根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：

1、車隊組織者應組織有維修經驗的成員，對參與自駕車隊的每臺車都要進行車況檢查，沒有參與年檢的車輛勸阻其加入車隊（先小人后君子，杜絕可能的遺留問題發生）。檢查后，要進行編號登記，發放行駛注意事項表和車隊負責人的聯系方式，明確參與人的責任和義務，并根據組織者的要求簽署責任免責保證書等。在自駕車隊出行的行駛途中，全體成員要嚴格按車輛的編號依次行進。

2、自駕車隊要選一個有帶車經驗的司機擔任頭車，并裝備帶車使用的GPS、對講機和緊急時候使用的頻閃燈，找一個對地圖和地形、道路都比較熟悉的人跟頭車行進。再選擇幾個有汽車維修經驗和處理問題能力強的人，上最后一臺車作為收尾車。車隊隊長要把組織工作做好，給行車骨干成員的分工要明確，各司其職。根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：

3、尾車的責任時刻；留意整個車隊的行駛狀況，發現問題應及時通知隊長并通報車隊，要配備常用的救援工具和救援物資，主要負責善后和救援工作。正常行駛中，要掌握整個車隊的行駛情況和相隔距離，與頭車配合，控制整個隊形的車速以及車隊中的車與車的間距，以免掉隊。

4、車主的責任；習慣上自駕游以每車為一個小編組，車主自動成為該小編組的負責人，負責盤點人數和其他瑣碎事宜。

5、車主的義務；首先要檢查好各自車輛的情況，如剎車（包括剎車油）、機油、電池、輪胎（包括備用輪胎）和車燈狀況，盡可能地配備通訊設備（無線對講機），一些救生設備，如拖車繩、電子打氣裝置等，還順便帶一些藥品，以備萬一。根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：

6、如果參與自駕車隊的車輛過多，可分成多個小車隊。車隊大小，應以12臺車為上限。分開的小隊要求隊和隊之間的距離要拉開，一般最小要保持在500---1000米左右，這樣便于前后車隊的行進。在等級公路和高速路上，車與車之間的距離根據車速應保持在10——100米之間。隊與隊之間的距離應大于一公里（每小隊的頭車都要配備對講機而不是手機，行車途中開車的車手，嚴禁使用手機接電話或者使用手機聯系其他車的車手，一切為了安全！）。

7、行駛中，嚴禁車隊成員的車輛相互超車，牢記本車前后面的車輛編號，絕對不允許無辜超越前車。哪怕你自己開的是BMW而前面的那輛是奧拓，你也要老老實實的跟著行進。途中堅決不允許成員任何車輛并排行駛！也不可隨意離隊，如有特殊情況需離隊應及時通過對講機或者手機報告頭車，經同意后方可離開。歸隊時應通過對講機告知車隊。跟上隊伍時，一般跟在車隊最后即可，等到休息時再回到原來的車隊編號位置。根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：

8、原則上所有車輛都應該裝備對講機，以方便聯系。沒有對講機的車，要穿插按排在車隊中間。車隊行進途中，嚴禁使用對講機聊天，要把信道留給頭車報路況，以及在車隊出現緊急情況時可以及時通知全體車隊成員。如車輛沒有配備對講機，在有異常情況時要及時使用移動電話聯絡，一般會安排這兩臺車至少要兩人，且不可以邊開車邊進行聯絡，以減少事故隱患。

9、由于車隊在實際行駛時，頭車和尾車之間的距離可能會拉很長，頭車所報路況對后面的車輛來說有個時間差的問題，后車要根據頭車預告，注意當前速度和經由位置的地貌情況，經過時間差后，所報才適用自己的車。所以頭車不要把路況報得過于頻繁，應盡量報一些比較突出的事情和路況，當然車隊成員也不能過于依賴頭車所報路況，應只作為參考，盡量使用安全的行駛手段來處理路況，跟好車隊。根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：

10 、頭車在行駛途中，應根據當前的路況，隨時調控車速。副駕駛應該把要調整的車速盡早告知車隊成員，以便大家及時作出反應。這個是很重要的事情，可以避免車隊的車與車間發生不必要的追尾事故。

11、車隊在行進中應盡可能地保持一字隊形并注意車相互之間的間距，在分道行駛的等級道路上，可選用內側道路行駛，可避免頻繁地變道超車，這樣做也減少了對車隊外的車輛的行駛干擾。在不分道的路上，車隊在行進中也應盡量減少給其它車輛帶來的麻煩。在有其他車輛插入車隊時，不要去擠壓非車隊的車輛。外車長時間的插入隊伍行進，應給其燈光信號，勸其離開車隊，他會識趣而撤的。根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：

12、尾車隨時注意車隊后面的情況，在發現有車輛特別是大車或者車隊要超越車隊時，應及時地把情況告知車隊及頭車，以便車隊全體車輛及時處理情況。

13、途中加油，應選擇較大的、正規的加油站統一加油，不要隨意自行離隊加油。如果有車感到油料不夠時，應及時告訴領隊，以便頭車安排加油停車。（此時車隊隊長要通知全體車手檢查自己的油箱油量，各車手要根據自己車百公里油耗情況及時補充油料。）

14、車隊行駛中，各個車手都要集中精力駕駛車輛，隨時觀察和處理道路情況，不允許與乘坐人聊天，盡量不要開車內的音響！與往常單車出行一樣，全體駕駛人的視線都要盡可能的觀察前車最少二輛車以前，不要只盯在前面的車上，這樣當前方有突發事情發生時，你就會有足夠的時間來處理。千萬不可因為是跟車隊出行，只盯住前車從而產生麻痹大意的情況發生。根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：

15、車隊停車時，應有專人負責指揮停車。全體成員要服從指揮，順序停車，不要隨意亂停亂放。在山區停車要選擇路基堅硬的、較寬的路面且視線好的路段停車。防止塌方帶來的不必要的麻煩。在人煙稀少的地段，一定要注意全體車輛的視線范圍，避免不必要的麻煩出現。

16、所有車輛在無突發故障的情況下，應避免行進途中私自停車。必須停車處理情況的，后車要隨其后停下，尾車應及時通知頭車停駛，并在車后規定距離處放置警示牌。停車后各車成員在確保安全的前提下，下車進行援助。根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：

17、在經過村莊和小集鎮、鬧市時，要加倍的提高警惕，并盡量降低車速，隨時注意路邊的行人和車輛，縮短前后車的距離。要隨時防止叉路上橫穿的行人和車輛。

18、在山區道路上，一定要靠道路的中間位置的右側車道行駛，不允許長時間的占用對方的車道行駛。特別是在沙石路上，要保持足夠的前后車距。不允許占對方來車的車道，上坡時要選擇合適的檔位，以保持發動機有足夠的動力前進；下坡時，手動檔車要選合適的檔位行進下坡，盡量避免長時間的使用剎車來保持車距和速度。手動擋車在適當的檔位上就可以盡力使用發動機制動，嚴禁在長時間使用腳剎控制車輛的行駛速度。根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：

19、出行前大家要檢查好自己的車輛（包括自檢和互檢），油料是否充足？輪胎氣壓是否正常？水箱是否加滿水？雨刷水壺是否加滿水？車輛的燈光是否正常？車輛發動后的工作狀況是否正常，備胎是否完好？當然每個人的個人的各種隨身用品是否帶齊就是自己去考慮的事情了。

20、不幸車隊成員的車輛出現事故后，車隊應在確保安全的情況下及時停車，并及時救助傷員和保護現場，馬上報給告當地的110指揮中心，通知交警部門來處理；和保險公司及時聯系，請他們轉告當地的聯動保險公司來處理事故現場的車輛等損失情況。根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：

21、所有參加自駕游車隊的車手，一定要有自覺性，自覺地遵守自駕游車隊的全部規定、紀律和約束。要簽署相關的免責協議，簽署后，車隊也認為你同意了我們之間的相關約定。

22、由于自駕游活動為自由結合的性質，一但出現事故，活動中任何非事故當事人將不承擔事故的任何責任，但有互相援助的義務，以防止活動的組織者在事故發生后承擔不必要責任。

23、自行拼車的車主，也應該與拼車當事人簽署相關的責任和義務以及免責認定書。以防止活動中的駕駛者在事故發生后承擔不必要的責任。根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：

24、自駕游途中全部活動的聚會費用是AA制攤分。路橋費，油費以車為攤分單位，由車主與同車人員攤分；吃住旅游費用按團隊實際費用攤分。

總之，自駕車隊在出行后，全體成員要聽從車隊隊長的指揮，各成員之間要相互協調，相互幫助，切不可自行其事，給出行帶來不必要的麻煩，無辜增加途中的行進時間，甚至是發生本可以避免的事故。根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：