樂游無錫旅游交通專線正式亮相 專為游客定制的路線

　　“樂游無錫”旅游專線是今年全市旅游工作會議提出的旅游交通服務(wù)體系需重點突破工作內(nèi)容。濱湖區(qū)旅游資源豐富但景區(qū)間缺乏彼此聯(lián)通的旅游交通環(huán)線，尤其是靈山小鎮(zhèn)拈花灣至今還沒直達(dá)公交線路，給前來觀光度假的旅游者帶來諸多不便。

　　為解決游客落地?zé)o錫（濱湖）的最后一公里問題和景區(qū)間環(huán)線交通難題，濱湖區(qū)在市交通、運(yùn)管、旅游等部門的大力支持幫助下，自今年5月起就啟動了旅游專線創(chuàng)新的破題工作，經(jīng)過大量的調(diào)研考察，濱湖旅游聯(lián)盟聯(lián)合市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)等單位，以混合所有制的形式投資組建了“樂游無錫”智能旅游交通服務(wù)公司。

　　“樂游無錫”公司將通過市場化運(yùn)營模式，構(gòu)建暢游無錫（濱湖）旅游交通服務(wù)體系，主要實現(xiàn)三個功能：一是開通景區(qū)間旅游交通專線的運(yùn)營，開通靈山專線，開通黿頭渚、三國水滸城等景區(qū)環(huán)線，實現(xiàn)景區(qū)與交通樞紐、酒店間的接駁換乘；二是解決網(wǎng)路OTA服務(wù)商游客提供落地交通服務(wù)，通過售賣一日交通卡或含交通服務(wù)度假產(chǎn)品，解決購買“景區(qū)+酒店”產(chǎn)品后游客的最后一公里問題，全面提升旅游滿意度；三是實現(xiàn)黃金周假期交通調(diào)峰作用，依托網(wǎng)絡(luò)取票口前移和交通分流管控等手段，將自駕車輛提前分流到集散中心，游客由“樂游無錫”專線轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)景區(qū)，降低景區(qū)通行和停車壓力，縮短游客快速入園時間。

　　樂游無錫巴士有別于一般的公交，是定制旅游專線車，將聯(lián)接無錫部分交通樞紐與重要的旅游景點，其中部分站點更與現(xiàn)有公交、地鐵線路打通，為游客提供更豐富的線路選擇。

　　樂游無錫巴士現(xiàn)實行專線票價15元/天一票制，乘客開卡后24小時內(nèi)在專線運(yùn)營時間可無限次乘坐專線車。目前，公交卡或市民卡等暫時不適用，今后將以一定優(yōu)惠的價格推出針對無錫市民的優(yōu)惠政策，為無錫廣大市民提供便利的交通服務(wù)。先期開通并試運(yùn)營2條旅游專線：

　　樂游1號線（濱湖休閑游環(huán)線）為景區(qū)間環(huán)線，以梅園為起始站點，雙向環(huán)形，每個方向2輛車，全線運(yùn)行時間約85分鐘，發(fā)車間隔1小時。途徑博大廣場——蠡園——蠡湖中央公園——城開國際——梅園——黿頭渚——三國水滸城等站點，無錫影都、萬達(dá)文旅城、雪浪山等站點年內(nèi)擇時延伸。

　　樂游2號線（大靈山度假專線）為靈山景區(qū)直達(dá)線，以中央車站A島為始發(fā)站，共6臺車，早8點始發(fā)，平日間隔1小時，周末及節(jié)假日為45分鐘，途徑梅園、靈山小鎮(zhèn)拈花灣，抵達(dá)終點靈山景區(qū)。

　　1號線和2號線的游客可以在梅園站實現(xiàn)換乘，自高鐵東站經(jīng)地鐵來錫的游客也可以在梅園站選擇適當(dāng)?shù)膶＞�前往景區(qū)。為了方便游客辨識，“樂游無錫”專線運(yùn)營車輛進(jìn)行全新的外觀涂裝，根據(jù)線路的劃分設(shè)計了兩種外觀風(fēng)格，以樂游無錫的主色為背景，搭配濱湖區(qū)有代表的建筑及景點，視覺沖擊力強(qiáng)，能起到濱湖旅游的名片效應(yīng)。

　　“樂游無錫”的開通，將更好地提升無錫旅游城市品牌和游客體驗滿意度，進(jìn)一步奠定濱湖區(qū)創(chuàng)建國家全域旅游示范區(qū)的公共服務(wù)體系基礎(chǔ)。目前，包括蘇州、上海、青島、廣州、成都、北京等各大旅游城市都已開通旅游巴士、旅游觀光線路，通過打造游客服務(wù)集散中心，提高游客對旅游目的地的滿意度。在樂游無錫的日后運(yùn)營中，濱湖旅游聯(lián)盟各成員單位也將積極利用樂游無錫智能旅游交通平臺，打造出更豐富的旅游產(chǎn)品，如專車、包車、環(huán)蠡湖觀光巴士，滿足非自駕自由行游客的多層次需求。此外，“樂游無錫”交通線路的開通，更將有效連接區(qū)域內(nèi)景區(qū)、酒店、游客集散中心、商業(yè)綜合體及城市大交通樞紐，使無錫成為“吃住行游購?qiáng)省币惑w的綜合性旅游目的地城市。