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    成都首條旅游空鐵年底建成

    成都旅游資訊2020-08-12
    [導讀]成都首條旅游空鐵年底建成
          看得見雪山,體驗得到成都的安逸休閑。成都首條旅游空鐵試驗線將于年底建成通車,預計將于2021年初開通運營,屆時成都將再添一座旅游打卡地。

    紅星新聞記者日前來到成都市大邑空鐵試驗線項目現場,全線軌道架設正有序開展,一段長約500米的空鐵軌道已經建成。據悉,列車方案也在近日剛剛確定,新一代空鐵列車外形更加科幻,還能夠實現ATO自動駕駛。


    ↑列車效果圖

    首條新能源旅游空鐵試驗線來了

    預計2021年開通運營

    2016年,成都雙流建成了世界首條新能源懸掛式空鐵,引起關注的同時,不少人期盼何時能親身體驗一把新能源空鐵。

    大邑空鐵項目,作為全球首條新能源旅游空鐵試驗線(新能源空鐵是指以鋰電池動力包為牽引動力的空中懸掛式軌道列車),將于2020年年底建成,預計將于2021年初正式開通運營。

    紅星新聞記者日前在成都大邑縣晉原至安仁旅游基礎設施空鐵試驗線項目現場看到,成都首條旅游空鐵試驗線雛形初現,整個空鐵系統大致分為樁基、墩柱、軌道等部分,上部結構多采用裝配式,在工廠預制完成,現場只需組裝即可。項目現場一段長近500米的軌道梁已經安裝完成。據了解,全線1898個樁基已完成1183個。


    大邑空鐵設計時速70~80公里/小時,實際運行中,空鐵將按照每小時60公里的時速運行,充分滿足乘客對于旅游、觀賞的需求。

    整條線路北起成蒲快鐵大邑站,南至安仁古鎮,主要串聯起成蒲快鐵大邑站、蘇家鎮、四川電影電視學院、建川博物館、劉氏莊園等重要節點。全線共有大邑站、光華大道、蘇家鎮站、安仁站等4座車站,其中大邑站可以與成蒲快鐵及規劃12號線換乘。

    ↑車站效果圖

    據項目工程技術人員賀偉明介紹,由于該項目涉及跨河跨路等特殊條件,標準30米的跨度完全無法滿足要求,需要采用非標準大跨設計,全線最大跨度達到60米,這在已建成的雙流試驗線是沒有出現的,所以在實際建設過程中,不僅提高了軌道安裝難度,軌道強度也需要進一步提高。

    新一代空鐵列車方案確定

    新車更加科幻

    據中唐空鐵集團相關負責人介紹,大邑項目將采用新一代空鐵列車。前期通過在雙流對現有空鐵列車進行的車橋耦合試驗,使列車各項綜合性能上有了大幅的改善與提升。

    技術提高,新一代空鐵列車不僅能夠實現ATO自動駕駛;舒適性也得到一定提升,達到了平穩性指標(小于等于2.5)。通過重新優化設計轉向架,使其平穩性、安全性、輕量化、可維護性等綜合性能也得到了進一步提高。

    車身重量減輕,新一代空鐵列車進一步采用輕量化設計,車體采用了碳纖維材料以及復合型發泡型材料,車身重量大大降低;車體采用了模塊化設計,其車體設計可同時滿足270°全透明車體以及一般車體,大大降低了車輛設計與生產成本,同時車輛維護也更加便捷。

    此外,大邑空鐵列車車輛方案設計時充分融入成都、大邑地區的文化元素:古蜀文明、川西傳統文明建筑、國寶熊貓、竹林,以科技、智慧出行、旅游觀光為主題。

    通過最新出爐的效果圖可以看到,新一代空鐵列車的外形更加炫酷、科幻。


    ↑列車效果圖

    車輛配備救生充氣滑梯及救生滑筒

    可快速疏散人員至地面

    空鐵由于懸掛于空中運行,許多人會擔心其安全性。當發生故障時如何第一時間完成救援,保障乘客的安全?

    “懸掛式空鐵的救援體系由主動救援、被動救援兩大體系組成。”賀偉明告訴記者,主動救援體系包括車內救援系統及地面救援系統。

    其中,車輛采用的所有設施設備均具備阻燃能力,排除了車輛自燃的一切因素。在此前提下,發生火災系人為縱火。為此,車輛配備火災探測及細水霧滅火系統,能夠極早期探測火源,抑制火情擴大,降低有毒氣體和煙塵對人體的傷害,為人員疏散爭取時間。

    同時,車輛配備救生充氣滑梯及救生滑筒,能夠快速疏散人員至地面。同時,啟動公安、消防、醫療救護一體化聯合救援預案,每個站點配置的地面救援舷梯車輛迅速機動到位,實施綜合救援。

    被動救援體系則包含了縱向救援和橫向救援兩個子系統。其中,縱向救援是指,當車輛發生故障懸掛在空中,救援車輛通過車鉤連掛,將故障車輛牽引至車站進行疏散。橫向救援是指,當車輛發生故障懸掛在空中,救援車輛停靠相鄰軌道,搭建橫向渡板,疏散乘客。


    既是旅游線,也是試驗線

    50分鐘可坐一個來回

    “大邑空鐵開通初期,預計高峰每小時將發車8~10班次。”賀偉明說,按照預計運行時速60公里/小時計算,全線預計50分鐘一個來回,單邊預計在20分鐘左右。當游客乘坐高鐵抵達大邑高鐵站時,換乘空軌約20分鐘即可抵達安仁古鎮。

    據賀偉明介紹,大邑空鐵建成后,還將設一座車輛基地,車輛基地內設控制中心,整條線路的主要作用,除了其旅游功能、地區交通功能、高鐵接駁功能外,其還將在產業示范、系統試驗等方面起到關鍵作用。

    賀偉明認為,大邑空鐵作為新型旅游產品,開通以后,當地的旅游服務將得到提升,而對于成都市來說,在空鐵產業的發展,以及對相關產業的帶動等方面,這里將起到示范作用。

    除此以外,該線建成后還將考慮在軌道梁橋、車輛、通信信號等方面承擔針對性較強的試驗任務。

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